Zum Auftakt unseres Reiseberichtes eine kurze Beschreibung der Route, nebst einiger Highlights:
Von San Francisco fuhren wir über den Highway No. 1 nach Los Angeles. Von dort ging's weiter zum Joshua Tree NP, über die Route 66 zum Grand Canyon.

Absolut sehenswert ist das Monument Valley. Im National Bridge gibt es einige Felsbrücken und Indianerruinen zu sehen. Unser östlichster Punkt der Reise war Mesa Verde in Colorado.

Wunderschön ist auch der Arches National Park mit seinen unzähligen natürlichen Brücken. Weiter ging's zum Capitol Reef National Park.

Unserer persönlicher Höhepunkt der Reise war der Bryce Canyon. Und auch der Zion National Park mit seiner engen Schlucht war den Besuch auf jeden Fall wert. Es folgte die verrückteste Stadt, die wir je gesehen hatten und das Death Valley.

Zum Ende unserer Reise besuchten wir den Sequoia und den Yosemite National Park.

Und nach drei Wochen, die irgendwie viel schneller vergingen als drei Wochen, flogen wir in Richtung Heimat.

Es war unser erster Besuch der vereinigten Staaten. Dementsprechend viele neue Eindrücke hatten wir über dieses Land. Auch dies war die Reise wert.

Endlich, nach 13 Stunden Flug, landeten wir in San Francisco. Nachdem wir die Passkontrolle (jetzt haben sie ein Foto und einen Fingerabdruck von uns!) hinter uns gelassen haben, suchten wir uns ein Taxi, um ins Hotel zu kommen. Da es erst 15 Uhr war, beschlossen wir, dem Jet-Lag zu trotzen und uns noch ein wenig umzusehen.

Unser Hotel lag ganz in der Nähe des Civic Centers in einer Seitenstraße der Market Street. Wir liefen die Market Street in Richtung Ferry Building und bekamen so unsere ersten Eindrücke über die Vereinigten Staaten von Amerika. Faszinierend waren für uns zunächst die vielen Hochhäuser, die dicht an dicht gebaut enge Straßenschluchten entstehen lassen. Dagegen ist Frankfurt ein Dorf.

Am nächsten Morgen fuhren wir mit dem Cable Car von der Powell Street Station an der Market Street in Richtung Fishermans Wharf. Wie diese Wagen angetrieben werden, war uns ein echtes Rätsel. Das irgendwie ein Kabel im Spiel ist, war uns schon klar. Aber wie genau die Wagen in Bewegung gesetzt werden, wussten wir nicht. Eine gute Beschreibung, wie die Cable Cars funktionieren, gibt es hier.

Wir waren recht früh aufgebrochen, daher war in Fishermans Wharf war noch nicht viel los. Die Fischverkäufer boten bereits ihre Waren an. Ansonsten sah alles noch etwas trostlos aus, zumal es auch noch regnete.

Wir beschlossen recht schnell, in Richtung Golden Gate Bridge zu laufen.

Der Höhepunkt des heutigen Tages war für uns die Golden Gate Bridge. Nicht nur, dass die Brücke riesengroß ist, sie ist auch wunderschön anzuschauen (und zu fotografieren!). Die Brücke überspannt das 1,6km breite "Golden Gate", der höchste Pfeiler erstreckt sich 227 Meter in den Himmel. Die insgesamt 2331 Meter langen Kabel haben einen Durchmesser von 92 Zentimetern. Das Kabel besteht aus ca. 27500 Einzeldrähten. Diese Drähte aneinandergeknotet würden die Erde dreimal umspannen.

Die Brücke war zwar schon seit langem zu sehen, allerdings war der Weg dorthin zu Fuß recht weit. Man sollte doch ein Stück mit dem Bus fahren.

Auf der Brücke herrscht reger Verkehr, 100.000 Autos sollen die Brücke am Tag passieren. In einer Höhe von 67 Metern "spaziert" man über den Pazifik.

An diesem Tag streiften wir noch die City Hall, bevor wir am Alamos Square die herrliche Aussicht über die Stadt genossen.

Zunächst fuhren wir in Richtung Süden auf den Highway No. 1. Den ersten Stopp legten wir in Monterey ein und schauten uns dort den Fisherman's Wharf an.

Der Highway No. 1 bzw. die California State Route 1, so heißt die Straße offiziell, führt über knapp 1000 Kilometer an der Küste Kaliforniens entlang.

Wir fuhren an diesem Tag noch bis Big Sur und übernachteten dort in einem sehr schönen RV-Park mitten im Wald.

In Neuseeland waren wir an einen Ford Transit gewöhnt, das Wohnmobil, welches wir nun hatten, war doch etwas größer...

Einer der Vorteile war, dass wir nicht jeden Abend unser Bett "bauen" mussten. Dieser Wagen hatte hinten eine Liegefläche für zwei Personen und in der Mitte einen Tisch. In Neuseeland mussten wir abends die Sitze und den Tisch in unser Bett umbauen.

Bei San Simeon gibt es eine große Robbenkolonie. Zu tausenden liegen dort die Robben faul in der Sonne oder schwimmen im Wasser. Kämpfe zwischen den Tieren lassen sich ebenfalls beobachten. Bis zu etwa 5 Metern kommt man an die Tiere heran. Damit niemand die Absperrung zum Strand überschreitet, passen freiwillige Helfer auf und erklären auf Wunsch Wissenswertes über die Robben.

Letzte Station an diesem Tag war die Mission Santa Barbara. In ihrer jetzigen Form wurde sie erst 1820 fertiggestellt. Die Anlage wurde aus lokalem Sandstein erbaut und trohnt majestätisch über der Stadt Santa Barbara. Leider waren wir für eine Besichtigung zu spät dran.

Wenn man das Foto rechts genauer betrachtet, erkennt man, dass der Himmel eigentlich der Pazifik ist. Auch in Kalifornien können Segelboote nicht fliegen ;-).

Ganz früh standen wir an diesem Morgen auf. Ziel an diesem Tag waren die Universal Studios in Hollywood. Schon vor neun Uhr kamen wir in Los Angeles an. Die Studios waren noch ganz leer. Wir spazierten den "Citywalk" hinunter, eine bunte Straße mit allerlei Themenrestaurants und Souvenier-Läden. Dannach kauften wir uns die Eintrittskarten, und bummelten noch ein wenig herum, bis zum Einlass um 9 Uhr.

Weiter ging es mit der "Studio Tour", die Attraktion in den "Universal Studios". Man fährt durch die verschiedensten Kulissen, z.B. von "Back to the future", "Jurrasic Park", "Psycho" und viele mehr. Während der Tour erklärt ein Guide, der ebenfalls mit an Bord ist, dem Publikum zugewand die Dinge, die man gerade sieht.

Diese Brücke begann einzustürzen. Der Fahrer der Wagen, in denen wir saßen, fuhr weiter, und -- nein -- tatsächlich auf diese Brücke. Unsere Guide protestierte heftig, aber der Fahrer ließ sich nicht abbringen. Auf der Brücke angekommen, sackte diese unter dem Gewicht der Wagen weiter zusammen. Wir konnten gerade rechtzeitig wieder herunterfahren...

Dies ist von einem der Autos, die in "Jurassic Park" zu sehen sind, noch übrig geblieben.

An dieser Stelle zeigte man uns in einem kleinen mexikanischen Dorf, wie Regen mit Sprinkleranlagen gemacht wird. Plötzlich wurde die Straße des Dorfes von riesigen Wassermassen überflutet.

Für welchen Film die Kulisse links gebaut wurde, wissen wir nicht mehr, sie sah aber sehr echt aus.

Die folgende Simulation zeigt, was mit einer U-Bahn während eines Erdbebens in einer U-Bahn-Station passiert. Die Decke brach ein, ein Tankwagen stürzte von der Straße darüber in den Tunnel, die U-Bahn fuhr in die Trümmer und entgleiste.

Rechts auf dem Bild sieht man unseren Tourguide. Die Amerikaner haben es drauf, Dinge auf professionelle Art rüberzubringen. Der Mann war ein Beweis dafür. Der Vortrag war witzig, informativ und unterhaltsam.

Die letzte Show an diesem Tag war für uns "Waterworld". In einer tollen Kulisse bekommt man eine Stuntshow vom Feinsten zu sehen. Es gibt 3 Kategorien an Sitzplätzen, die auch tatsächlich so markiert sind: Ganz vorne wird man richtig nass, dahinter nur ein bischen, und noch weiter hinten überhaupt nicht.

Am nächsten Morgen fuhren wir die wenigen verbleibenden Meilen in den Joshua Tree National Park.

An jeder Einfahrt eines Nationalparks in den USA wird eine Parkgebühr erhoben. Es ist aber auch möglich, für 50$ einen Parkausweis zu erwerben. Dieser Ausweis gilt für ein Jahr für ein Fahrzeug (also noch nicht mal pro Person) und berechtigt, fast jeden Nationalpark der USA zu besuchen. Gemessen an dem, was man geboten bekommt, ein Spottpreis.

Der erste Rundgang führte uns durch das Hidden Valley. Beeindruckt waren wir von diesen durch Erosion abgerundeten Felsformationenen.

Im Süden des Parks befindet sich der Aussichtspunkt Keys View, von dem man die beste Aussicht über den Park hat. Bei gutem Wetter kann man den Salton Sea sehen, und sogar Mexiko.

Wir übernachteten auf dem "Jumbo Rocks Campground" mitten im Park. Die Felsformation rechts lag in unmittelbarer Nähe zu unserem Stellplatz. Von dort unternahmen wir noch eine Wanderung und abends fotgrafierten wir den Sonnenuntergang, der die Felsen in einem schönen Rot erscheinen ließ.

Am nächsten Morgen standen wir früh auf, um den Sonnenaufgang zu fotografieren.

Unsere Stimmung geriet an diesem Tag fast an den absoluten Nullpunkt. Evas Kamera ging kaputt. Im Display stand so etwas wie "Error CF", durch nichts war das Ding zum Knippsen zu bewegen.

Die Route 66 führte einst von von Chicago nach Los Angeles. Wir befuhren sie auf einem sehr schönen Teilstück von Topock (nördl. von Lake Havasu City) nach Kingman.

Zunächst verläuft die Straße durch Wüstenlandschaft.

In Oatman muß man einfach anhalten. Oatman ist ein kleines Kaff, in dem die Zeit stehengeblieben ist. Esel laufen durch die Straße, die gesäumt ist von alten Holzhäusern, die man sonst aus Western-Filmen kennt. Alles sieht ein wenig heruntergekommen aus.

Ein paar Daten über den Grand Canyon: Er ist 450 Kilometer lang, zwischen 6 und 29 Kilometer breit und bis zu 1,6 Kilometer tief. Ist ist kaum vorstellbar, dass diese riesige Schlucht dadurch entstanden ist, dass sich der Colorado-River im Laufe von Millionen von Jahren in das Colorado Plateau gefressen hat.

An diesem Tag trennten sich unsere Wege für kurze Zeit. Eva beschloss, am Rim entlangzulaufen, während Christoph ein Stück in den Canyon hineinlaufen wollte.

Christoph startete also am South Kaibab Trailhead und machte sich auf den Weg nach unten.

Am Ziel. Am "Skeleton Point" machte Christoph kehrt. Weiter sollte man laut vieler Warnungen nicht an einem Tag gehen, schließlich muss man ja auch wieder rauf.

622 Meter unterhalb des South Rims liegt der "Skeleton Point". Noch einmal 800 Meter tiefer ist der Colorado-River. Christoph hatte nicht das Gefühl, wirklich weit in den Canyon hineingegangen zu sein.

Die beiden Bilder unter zeigen den "South Kaibab Trail" aus der Sicht des "Mather Points". Links erkennt man den Weg als eine Linie, die von rechts nach links abfällt. Rechts sieht man in der Bildmitte den "Skeleton Point" .

Eva traute ihrer Kondition nicht so ganz, als sie am Vortag vom "Matherpoint" aus die Route des "South Kaibab Trail" gesehen hat. Daher entschied sie sich vom Village East aus den South Rim entlangzulaufen, auch eine schöne Route und schon nach einem Kilometer geht man den Weg alleine.

Über den "Desert View Point" verließen wir den Grand Canyon. Ziel der Reise an diesem Tag war das Monument Valley. Schon den ganzen Tag verfolgte uns eine dunkle Regenfront, holte uns aber nicht ein. Dafür war es sehr windig.

Direkt vor der berühmten Kulisse des Monument Valley gibt es einen Campground, auf welchem wir uns einquartierten.

Es ist bereits Routine gewesen: Auch an diesem Morgen standen wir früh auf, um den Sonnenaufgang zu erleben.
Durch das Monument Valley kann man gegen ein kleines Entgelt mit dem eigenen Wagen fahren. Für Wohnmobile wird dies zwar nicht empfohlen, es war aber auch nicht verboten. Unser Auto lag an der kritischen Obergrenze, was die Länge betrifft. Bis auf die Kaffeekanne ist auch alles heil geblieben.

Einen kurzen Abstecher machten wir an diesem Tag zum Natural Bridge Nat. Monument. Neben natürlichen Brücken kann man dort indianische Ruinen besichtigen.

Auf dem linken Bild erkennt man etwas rechts unterhalb der Bildmitte eine der Brücken.

Diese Brücke sah aus der Enfernung, aus der wir sie zum ersten Mal sahen, enttäuschend klein aus. (In Amerika ist doch alles groß !?)
Während der anschließenden Wanderung stellte sich diese Tatsache als falsch heraus. Die Brücke war in Wirklichkeit viel größer, als wir ursprünglich annahmen.

Das linke Bild ist ein Ausschnitt aus dem Bild oben rechts. Dort erkennt man einige Personen und kann sich so die Größenverhältnisse in etwa vorstellen.

Was sofort auffiel, war der große Schaden, den ein riesiger Waldbrand im Jahre 2002 verursachte. Der ganze Park schien abgebrannt.

Der Cliff Palace ist die berühmteste archäologische Stätte im Mesa Verde National Park. Die Häuser wurden in die Auswaschungen des Canyons gebaut. Etwa 150 Räume befinden sich hier.

Als wir Abends am Arches NP ankamen, unternahmen wir noch einen kläglichen Versuch, doch einen Platz für unser Wohnmobil auf dem Campground innerhalb des Parks zu bekommen. Von weitem sahen wir schon das Schild "Campgrund full". Der sehr nette Ranger erklärte uns aber, dass für die übernächste Nacht noch 7 Plätze frei wären. Wir sollten schon 7 Uhr da sein, weil das Büro um 7.30 Uhr öffnent.
So suchten wir uns einen Camping Platz außerhalb. Um 7 Uhr da sein, dass, so dachten wir uns, hat der Ranger am Parkeingang bestimmt jedem erzählt.

Nachdem wir unsere Registrierung bekommen hatten, machten wir uns zum Campground auf, um einen Platz zu belegen. Das frühe Aufstehen hatte sich gelohnt, wir hatten einen wunderschönene Einstellplatz für unser Wohnmobil, mit Aussicht auf die schneebedeckten La Sal Mountains.
Kurze Zeit später machten wir uns auf auf Entdeckungstour.

Die erste Station, "The Windows Section" bietet den "Turret Arch", den "Double Arch" und "Cove of Caves", zwei hintereinanderliegende Arches.
Die Größenverhältnisse werden auf den ersten beiden Bildern auf dieser Seite deutlich. Unten erkennt man Menschen vor dieser riesigen Felsbrücke.

Ein paar Kilometer weiter steht der Balanced Rock. Der Fels steht auf einer Steinsäule und sieht so aus, als würde er bald umkippen. Auch dieses Gebilde ist allein auf Erosion zurückzuführen, das heißt, der Fels muss sich irgendwann einmal unterhalb der Erdoberfläche befunden haben. Im Laufe der Zeit ist das Erdreich um den Rock abgetragen worden.

Am Horizont rechts der Bildmitte erkennt man den Delicate Arch. Diesem Felsbogen widmen wir uns noch einmal auf dieser Seite.

Krönender Abschluss dieses Tages war eine Weiterung zum Delicate Arch zu Sonnenuntergang. Nach etwa einer Stunde Wanderung, die nicht sonderlich beschwerlich ist, erreichten wir den Felsbogen.
Dieser Abstecher hat sich sehr gelohnt. Der Sonnenuntergang und die Aussicht waren malerisch.

Den Lebensrhythmus mittlerweile völlig umgestellt, standen wir auch an diesem Morgen wieder sehr früh auf. Das linke Bild entstand um 6.13 Uhr, da waren wir schon eine Stunde auf den Beinen. Bevor wir weiterfuhren, wollten wir uns noch den nördlichen Teil des Parks mit seinem berühmten Landscape Arch ansehen.

Ziemlich müde spazierten wir also los und schleppten stärker an unserer Fotoausrüstung nebst Stativen als sonst.

Christoph, der gerade sein 143. Bild vom Landscape Arch macht.

Weiter ging es zum Capitol Reef National Park.
Dieser Park ist zwar auch sehr schön, aber nach den bisherigen Highlights konnte er uns nicht so stark beeindrucken. Zu diesem Zeitpunkt hatten wir uns an Steinen bereits ziemlich sattgesehen.

Wir waren merklich in höhere Regionen gekommen, die Temperaturen auf dem Campingplatz an diesem Abend war deutlich geringer als noch im Arches National Park. So kam es, dass Christoph sich an diesem Abend bei Reparieren des Abwasserschlauchs fast die Finger abgefroren hat. Nach der Rückkehr ins Wohnmobil waren sie so stark durchblutet, dass sich fast geplatzt wären... Das sind Schmerzen...

Bei der Anmeldung auf dem Campground für die vergangene Nacht sahen wir an der Rezeption Aufkleber ausliegen mit der Aufschrift "Highway No. 12 - I've surrvied". Gerade über diesen Highway No. 12 fuhren wir weiter in Richtung Bryce Canyon.
Wir haben es überlebt, obwohl der Abgrund unserem Womo teilweise recht nahe kam.
Zunächst führte der Weg über einen Pass, an dessem höchsten Punkt noch Schnee lag.

Kurz bevor wir an dieser Stelle anhielten, wurde der Highway wirklich atemberaubend. Meistens gibt es, wenn es auf der einen Seite einer Straße steil bergab geht, wenigstens auf der anderen Seite eine Felswand. Die No. 12 aber führte direkt über einen Grat, links und rechts war nur "a lot of nothing".

Nun hatten wir den Bryce Canyon fast erreicht. Noch nicht wirklich ahnend, was uns erwartet, konnte Christoph die Felsformation rechts im Bild nicht oft genug fotografieren.
Eva meinte irgendwann "Jetzt komm endlich, wahrscheinlich sieht der ganze Park so aus".

   Sie sollte rechtbehalten...

Nein, wir konnten uns nicht sattsehen und nein - auch nicht sattfotografieren. Diese tausenden orangen Felssäulen sahen unbeschreiblich aus. Wir können auch nicht alle Bilder des Bryce Amphitheater auf dieser Internetseite zeigen, da dies die Kapazität des Servers sprengen würde ;-)
Obwohl schon nach dem Arches National Park unser Bedarf an Besichtigungen von Felsformationen eigentlich gedeckt war, hat der Bryce Canyon noch einmal alles getoppt.

An diesem Abend sahen wir uns ebenfalls die Aussichtspunkte an, die man in südlicher Richtung des Visitorcenters mit dem Auto erreichen kann. Da die Viewpoints auf dem Hinweg alle auf der linken Straßenseite lagen, beschlossen wir, stur bis zum letzten Aussichtspunkt, dem Rainbow Point zu fahren, um dann auf dem Rückweg auf den Parkplätzen anzuhalten. (Das mit dem stur war in Anbetracht der Kulisse, die sich uns bot, garnicht so einfach. Aber Christoph hätte mit dem Womo immer links Abbiegen müssen, so war's bequemer.) Die folgenden Bilder haben wir auf dieser Tour gemacht.

An diesem Tag verließen wir den Bryce Canyon in Richtung Zion National Park.

Über den Highway No. 14 fuhren wir in Richtung Cedar City. Eigentlich wollten wir noch zum Cedar Breaks Nat. Monument. Aber die Straße dorthin war gesperrt und meterhoch mit Schnee bedeckt. Hinter Duck Creek Village machten wir eine kurze Pause an einem See.

Nun waren wir kurz vor dem Ziel. Die Straße, die zum Eingang des Zion National Park führt, ist rot gefärbt, passend zu den roten Felsen des Parks.
Mit Ach und Krach bekamen wir noch einen Stellplatz auf dem Campground im Park. Per Funkgerät sagte eine Rangerin am Eingang zum Campground die Fahrzeuge an, die ankamen, ein anderer Ranger fuhr dann herum und suchte einen passenden Platz.

Die Hauptattraktion des Parks ist der enge Canyon, den der North Fork Virgin River in den Fels gegraben hat.
Wie in vielen Parks der USA fahren Shuttle Busse, die man umsonst benutzen darf, durch den Canyon. Eine ideale Lösung, kaum auszudenken, wenn jeder mit dem eigenen Auto durch die Schlucht führe. Die Fahrer der Busse erklären nebenbei viel Wissenswertes über Natur und Geologie des Canyons.
So machten sie uns zum Beispiel auf Kletterer aufmerksam, die 2 bis 3 Tage lang eine Felswand erklommen, und auch in der Wand übernachteten -- crazy.

Bis zum Einbruch der Dunkelheit erkundeten wir den Park, an diesem Tag mit dem Bus, morgen wollten wir noch ein bischen wandern.
An der Station Weeping Rock entstand unter anderem das linke Bild.
Der Weeping Rock, eine steile Wand, die aufgrund der Feuchtigkeit mit allerlei Planzen bewachsen ist, weinte eine Dusche auf uns hernieder.

Nach dieser Tour zum Hidden Canyon fuhren wir mit dem Bus bis zur letzten Station "Temple of Sinawava". Von dort führt ein Fußweg noch einige hundert Meter in den Canyon hinein.

So putzig die beiden nächsten Bilder auch sein mögen, so immens ist auch das Problem mit den Tieren im Park. Sie haben ihre Scheu verloren, da sie von den Touristen oft gefüttert wurden. Teilweise werden sie aggressiv, wenn man ihnen nichts zu fressen gibt. Das Füttern der Tiere ist verboten, die Strafen können sehr hoch ausfallen.

Am nächsten Morgen starteten wir unsere erste Tour über den Las Vegas Boulevard. Vom "Circus Circus" führen wir zunächst mit dem Bus bis fast an das andere Ende des Boulevards. Die Fahrt dorthin dauerte etwa ein Viertelstunde. Für den Weg zurück brauchten wir sechs Stunden... Begonnen haben wir unsere Casino-Tour im "Luxor".

Durch weitere Casino-Hotels kämpften wir uns durch bis zum "Paris", danach statteten wir dem "Venetian" einen Besuch ab. Im "Venetian" hat man Venedig nachgebaut, einschließlich der Kanäle und den Gondeln samt singender Gondolieres. Auch an den Himmel wurde gedacht (auf dem Bild unten links ist der Himmel noch echt, auf dem rechten und den weiteren Bilder besteht er aus Beton).

Wir waren noch in dem ein- oder anderen Casino an diesem Tag. Nach dem 5. oder 6. wird es aber langweilig, da sich die Innenräume mit den Automaten sehr ähneln -- auch darin, dass sie so groß sind, dass man kaum den Ausgang findet.

Dieses Bild entstand an unserem Stellplatz für das Wohnmobil. Der "Stratosphere Tower", ebenfalls ein Casino-Hotel, ist 350 Meter hoch. An der Aussichtsplattform gibt es eine Achterbahn, einen "freien Fall", eine Wippe, die die Mitfahrer über den Rand der Plattform "wippen" läßt, sowie eine Art Kettenkarussell (im Bild nicht zu sehen). Dazu später mehr.

Christoph ließ es sich nicht nehmen, auf dem Stratosphere Tower mit der Achterbahn zu fahren. In 300 Meter Höhe fährt man um den Turm. Auf der einen Seite die Platform, auf der anderen -- Las Vegas. Cooles Gefühl, wenn auch die Fahrt nicht besonders schnell ist.
Das zweite Event hingegen war Nervenkitzel pur. Ein freier Fall von 350 Metern auf 300 Meter. Man sitzt auf einer Bank (natürlich fest angeschnallt), die Beine baumeln in der Luft. Es geht langsam nach oben, und dann: Freier Fall. Irre.

Die nächste Station auf unserer Reise durch den Westen der USA war die mit Abstand heißeste: das Death Valley. Schon bei der Fahrt in das Tal leistete die Klimaanlage gute Dienste.
Unser erster Halt lag auf der Höhe des Meeresspiegels.
Die Hitze war schon hier kaum zum Aushalten.

An diesem Tag hätte uns Kilometergeld gut getan. Da die Pässe, die eine direkte Verbindung zum Sequoia National Park aus Richtung Death Valley darstellen, wegen Schnees noch nicht geöffnet hatten, mussten wir über Mojave und Bakersfield fahren. 540 km legten wir an diesem Tag zurück.

Der Park liegt ziemlich hoch, zuerst mussten wir eine sehr kurvige Serpentinenstraße hinauffahren.

Hauptattraktion sind die gigantischen Riesenmammutbäume.

Der General Sherman Tree ist der größte Baum im Sequoia National Park. Bis zu Spitze misst er 83,8 Meter. Er hat einem Umfang von 31,2 Metern und ein Volumen von knapp 1500 Qubikmetern.

Aufgrund des vielen Regens waren viele Straßen und Wanderwege leider stark überflutet, so dass wir nicht sehr viel im Park unternehmen konnten. An einer Brücke waren einige Ranger damit beschäftigt, Baumstämme, die sich an der Brücke verhakt hatten, mit einer Kettensäge auseinanderzusägen, damit die Stämme die Brücke nicht mitreißen.